349208 RIB Parkeernormen binnenstad Den Helder
Aan de leden van de gemeenteraad
Op 9 december 2024 is op de beeldvormende avond een presentatie gegeven over de Nota maatwerk parkeernormen centrum Den Helder (hierna Nota maatwerk centrum). Die avond is door leden van de fracties van uw raad een aantal vragen gesteld die kort zijn beantwoord. Het was niet mogelijk om op alle vragen in voldoende mate in te gaan. In deze raadsinformatiebrief gaan wij nader in op een aantal belangrijke onderwerpen. Via een apart agenderingsverzoek adviseren wij u over de planning van de bestuurlijke besluitvorming over Nota maatwerk centrum en de - nog op te stellen - Parkeernota Den Helder.
Vaststelling door gemeenteraad
Het vaststellen van parkeernormen is een verantwoordelijkheid van de gemeenteraad. De Nota maatwerk centrum kunnen wij aan u voorleggen ter bespreking in de commissie Stadsontwikkeling & Beheer op 6 mei 2025. Het college neemt zich voor om daarnaast een aantal flankerende maatregelen te nemen ter verbetering van het parkeren in het centrum. Het gaat om maatregelen die binnen het mandaat en de verantwoordelijkheid van het college vallen. Hierbij moet u denken aan verbetering van het beheer van de huidige parkeergarages en de verbetering van de parkeerverwijzing. In het raadsvoorstel zullen wij u hierover informeren. Via een apart agenderingsverzoek zullen wij u voorstellen om de flankerende maatregelen te agenderen voor een tweede beeldvormende avond.
De vaststelling van de Parkeernota 2026 voor de gehele gemeente staat gepland voor het 2e kwartaal 2026 in de gemeenteraad. Tegelijkertijd met deze parkeernota wordt ook een geactualiseerde Nota parkeernormen opgesteld. De ervaring die we opdoen met de beleidsuitgangspunten en parkeernormen van de Nota maatwerk centrum wordt meegenomen in beide toekomstige nota’s.
Beantwoording vragen
Hieronder geven wij schriftelijke reactie op tijdens de beeldvormende avond van 9 december 2024 gestelde vragen.
-
Wordt er in de Nota maatwerk parkeernormen centrum Den Helder rekening gehouden met het parkeren door toeristen?
Antwoord:
De parkeernormen worden als instrument gehanteerd bij het toetsen van aanvragen voor een omgevingsvergunning of een andere planologische maatregel. Het gaat om aanvragen voor nieuwbouw of verbouw van vastgoed of om wijzigingen van functies zoals van “detailhandel” naar “wonen”. Om te borgen dat er voldoende parkeerruimte is voor toeristen hanteert het college een
zekere overmaat in het totale parkeerareaal in het centrum. Om te beoordelen of die overmaat voldoende is toetst het college aanvragen voor het toevoegen van toeristische functies aan de vastgestelde parkeernormen.
-
Er zijn al 600 parkeerplaatsen verdwenen in het centrum. Er gaan nog 280 parkeerplaatsen weg. Uiteindelijk houden we nog ca. 1023 over. Hoeveel parkeerplaatsen hebben we daadwerkelijk nodig?
Antwoord:
De genoemde cijfers komen niet overeen met de cijfers van de parkeerbalans voor het centrum. Inderdaad zal vanwege de uitvoering van verschillende plannen (zoals de realisatie van het stadspark) een aantal parkeerplaatsen verdwijnen. Op basis van de voorziene plannen kunnen ca. 435 plaatsen in de komende jaren (2026-2032) komen te vervallen. Tegelijkertijd heeft het college de ambitie om ook parkeerplaatsen toe te voegen. In het centrum zijn dat er ca. 550. Denk daarbij aan projecten zoals de Kroonpassage, het beter benutten van de parkeerdekken van de Koninckshoekgarage, het openstellen van de garage onder de voormalige DEKA-supermarkt in de Spoorstraat, uitbreiden Sluisdijkgarage.
-
De Nota maatwerk parkeernormen centrum Den Helder heeft betrekking op een beperkt gebied. Juist buiten het aangegeven gebied gaat veel gebeuren, bijvoorbeeld het Dijkkwartier. Kan dit gebied meegenomen worden?
Antwoord:
De Nota maatwerk centrum heeft alleen betrekking op het gebied in het centrum waar veel transformatie van bebouwing plaats vindt. De nieuwe Parkeernota 2026 voor heel de gemeente Den Helder kan in het tweede kwartaal van 2026 worden aangeboden aan uw raad. Voor deze nota zal een meer uitgebreide consultatie van stakeholders plaatsvinden. De Nota maatwerk centrum is te zien als een voorloper op de Parkeernota 2026. Ervaringen met de toepassing van nieuwe normen in een beperkt gebied van het centrum worden meegenomen in de Parkeernota 2026. Gelet op de beperkte geldigheidsduur van de Nota maatwerk centrum acht het college het raadzaam het werkingsgebied te beperken tot het gebied waarin daadwerkelijk transformaties plaatsvinden.
Beleidsuitgangspunten voor grootschalige nieuwbouwlocaties komen in de Parkeernota 2026.
-
Er zijn veel parkeerproblemen in het centrum. Woontij heeft parkeerplekken die ze verhuren aan bewoners. In bijvoorbeeld parkeergarage Koninckshoek staan heel veel parkeerplaatsen leeg. Is het een optie om daar parkeerplaatsen te verhuren voor de ontwikkelingen in de directe omgeving?
Antwoord:
In de Nota maatwerk centrum is de mogelijkheid opgenomen om de verplichting voor de aanleg van parkeerplaatsen anders in te vullen als dit niet op eigen terrein mogelijk is. Een optie is elders, bijvoorbeeld in parkeergarage Koninckshoek, parkeerplaatsen te huren voor langere tijd. Het college heeft geconstateerd dat de huidige bezetting van de Koninckshoekgarage laag is, ook in het deel waar parkeerplaatsen worden verhuurd. Ruim de helft van de parkeerplaatsen wordt gehuurd door personen die buiten het centrumgebied wonen. Het college is daarom voornemens om de capaciteit beschikbaar te stellen voor openbaar parkeren. Hiermee ontstaat niet alleen meer planologische ruimte voor de realisatie van woningen in het gebied maar wordt ook een oplossing geboden voor de tijdelijke verhoging van de parkeerdruk als gevolg van werkzaamheden aan de Kroonpassage waardoor die parkeervoorziening niet te gebruiken is.
-
Hoe wordt oneigenlijk gebruik van de spaarzame parkeerplaatsen in het centrum zoals op het Bernhardplein aangepakt? Hier moeten we op handhaven zodat de aanwezige capaciteit goed wordt gebruikt.
Antwoord:
Het college heeft een blauwe zone ingesteld. De maximale parkeerduur tussen 9.00 en 18.00 uur is drie uren. Langparkeerders m.u.v. bewoners en bedrijven die in het centrum wonen c.q. gevestigd zijn (die kunnen een parkeerontheffing aanschaffen) worden geweerd. De afdeling Openbare Orde en Veiligheid handhaaft hier actief op.
-
Kan de Sluisdijkgarage langer open blijven dan 21.00 uur? Dit is met name bij evenementen in het centrum handig. En nu is er een hoogtebeperking van 2 meter bij het inrijden van de Sluisdijkgarage, het zou fijn als ook hogere auto’s hier kunnen parkeren. Daarnaast zorgt ook de onveiligheidsbeleving dat automobilisten niet willen parkeren in bijvoorbeeld parkeergarage Koninckshoek.
Antwoord:
Het college zet in op het verbeteren van de kwaliteit, de veiligheid en het gebruik van de parkeergarages in het centrum. Mochten maatregelen niet binnen de (budgettaire) kaders gerealiseerd kunnen worden dan zal het college de gemeenteraad hier apart over adviseren.
-
Kunt u het langparkeren van Texelgangers tegengaan of betaald maken?
Antwoord:
Het college overlegt met de gemeente Texel, provincie Noord-Holland en andere relevante partijen over het borgen van de toegankelijkheid en leefbaarheid van Den Helder. De raad heeft hiervoor de gezamenlijke mobiliteitsaanpak Texel en Den Helder vastgesteld op 20 januari 2025.
-
Voor bezoekers van de stad is een parkeerverwijsroute gewenst, kan die er komen?
Antwoord:
Het verbeteren van de huidige parkeerverwijsroute, die inderdaad niet goed functioneert, wil het college aanpakken tegelijkertijd met de aanpak van de parkeergarages. Zie antwoord op vraag 6.
Den Helder, 18 maart 2025.
Met vriendelijke groet,
Burgemeester en Wethouders van Den Helder,
|
J.A. (Jan) de Boer MSc. burgemeester |
K. (Koen) van Veen secretaris |